Guía de Métricas de Análisis

Desviación Estándar de Movimiento Lateral

Desviación Lateral

Propósito:

Evaluar el grado de 'balanceo' o 'inestabilidad' de las articulaciones de rodilla en movimiento lateral durante todo el proceso de pedaleo.

Cálculo:

El programa extrae los puntos de datos centrales del 60% de la trayectoria de pedaleo, calcula la posición promedio de estos puntos en el horizontal (eje-x), luego usa fórmulas estadísticas para calcular la desviación general de todos los puntos de esta posición promedio.

Interpretación:

Mientras más pequeño el valor, menos balanceo izquierda-derecha de la rodilla, más estable la trayectoria; mientras más grande el valor, más balanceo izquierda-derecha innecesario existe, desperdiciando energía en movimiento lateral.

Resumen de una oración:

Esta métrica observa el 'grosor' de la trayectoria. Una trayectoria ideal debería ser 'delgada y alta'.

Separación de Carrera Central

Separación de Trayectoria

Propósito:

Evaluar si las fases de carrera descendente (potencia) y ascendente (recuperación) se superponen horizontalmente.

Cálculo:

El programa calcula las posiciones promedio horizontales de las trayectorias centrales del 60% de 'carrera descendente' y 'carrera ascendente' por separado, luego toma el valor absoluto de la diferencia entre estas dos posiciones promedio.

Interpretación:

Idealmente, este valor debería estar cerca de 0, indicando que las carreras ascendente y descendente están básicamente en la misma línea vertical. Si el valor es grande, indica una trayectoria en forma de '0' o '8', usualmente relacionada con altura de sillín inadecuada.

Resumen de una oración:

Esta métrica observa si la trayectoria 'se superpone'. Idealmente, las trayectorias de carrera ascendente y descendente deberían superponerse altamente.

Desplazamiento Horizontal Superior-Inferior

Desplazamiento Lateral en Extremos

Propósito:

Evaluar el 'ángulo de inclinación' general o 'dirección de deriva' de la trayectoria de pedaleo de la articulación de rodilla.

Cálculo:

El programa recorre los datos completos de trayectoria, encuentra el punto más alto (TDC) y más bajo (BDC) en la trayectoria, luego resta la coordenada-x del punto más alto de la coordenada-x del punto más bajo.

Interpretación:

Este valor refleja directamente si la rodilla tiene una tendencia general a 'balancearse hacia afuera' o 'meterse hacia adentro'. Si el valor se desvía significativamente de 0, indica que toda la trayectoria está inclinada, usualmente una señal clara de altura de sillín inadecuada o posición de cala.

Resumen de una oración:

Esta métrica observa la 'oblicuidad' de la trayectoria. Una trayectoria ideal debería ser 'recta'.

Ángulo de Articulación de Rodilla (en BDC)

Ángulo de Articulación de Rodilla en Punto Muerto Inferior

Propósito:

Evaluar el grado de extensión de rodilla en el punto de pedaleo más bajo, que afecta directamente la eficiencia de pedaleo y la salud de la rodilla.

Cálculo:

Cuando el programa detecta el punto más bajo de la trayectoria de pedaleo (BDC, Bottom Dead Center), calcula el ángulo entre el fémur y la tibia. Específicamente, usa las posiciones espaciales de las articulaciones de cadera, rodilla y tobillo para derivar el ángulo usando fórmulas de ángulo vectorial.

Interpretación:

Los rangos ideales varían según el tipo de ciclismo: bicicleta de ruta modo competitivo ~25-35°, modo recreativo ~30-40°; bicicleta de montaña ~30-40°; bicicleta de triatlón ~20-30°. Ángulos demasiado pequeños (<25°) pueden causar dolor de rodilla y cierre de cadera; ángulos demasiado grandes (>40°) indican sillín demasiado bajo, reduciendo eficiencia de pedaleo.

Resumen de una oración:

Este ángulo es como la compresión de un resorte—demasiado apretado lo dañará, demasiado suelto será sin fuerza.

Ángulo de Articulación de Cadera (en BDC)

Ángulo de Articulación de Cadera en Punto Muerto Inferior

Propósito:

Evaluar la inclinación del torso del ciclista y la apertura de cadera durante la fase de potencia, afectando la producción de potencia y la aerodinámica.

Cálculo:

En el punto de pedaleo más bajo, calcular el ángulo entre el torso (línea de hombro a articulación de cadera) y el muslo (línea de cadera a articulación de rodilla).

Interpretación:

Rangos ideales: bicicleta de ruta competitivo ~40-50°, recreativo ~50-65°; bicicleta de montaña ~45-60°; bicicleta de triatlón ~35-45°. Ángulos demasiado pequeños desencadenan efecto de 'cierre de cadera', limitando producción de potencia y respiración; ángulos demasiado grandes pierden ventaja aerodinámica.

Resumen de una oración:

Este ángulo determina su grado de 'plegado'—plegar demasiado apretado dificultará la respiración, demasiado suelto enfrentará alta resistencia al viento.

Ángulo de Articulación de Codo

Ángulo de Articulación de Codo

Propósito:

Evaluar el grado de flexión del brazo, afectando la comodidad de la parte superior del cuerpo, la capacidad de absorción de vibraciones y la postura aerodinámica general.

Cálculo:

Calcular el ángulo entre el brazo superior (hombro a articulación de codo) y el antebrazo (codo a articulación de muñeca), tomando el promedio sobre todo el ciclo de pedaleo.

Interpretación:

Rangos ideales: bicicleta de ruta competitivo ~90-110°, recreativo ~100-120°; bicicleta de montaña ~90-120° (necesita más flexión para absorción de impactos); bicicleta de triatlón ~70-90° (apoyado en barras TT). Ángulos demasiado pequeños causan fatiga del brazo y tensión en hombro/cuello; ángulos demasiado grandes pierden capacidad de amortiguación.

Resumen de una oración:

El codo es como un amortiguador—la flexión moderada absorbe vibraciones de la carretera mientras mantiene el control.

Ángulo de Espalda

Ángulo de Espalda

Propósito:

Evaluar el ángulo de inclinación del torso relativo al plano horizontal, el punto de equilibrio más crítico entre aerodinámica y comodidad.

Cálculo:

Calcular el ángulo entre el torso (línea de hombro a articulación de cadera) y el plano horizontal, tomando el promedio sobre todo el ciclo de pedaleo. Ángulos más pequeños indican posición más horizontal, ángulos más grandes indican más erguido.

Interpretación:

Rangos ideales: bicicleta de ruta competitivo ~25-35°, recreativo ~35-50°; bicicleta de montaña ~30-45°; bicicleta de triatlón ~10-25° (aero definitivo). Ángulos demasiado pequeños requieren fuerza del núcleo extremadamente fuerte y pueden afectar la respiración; ángulos demasiado grandes aumentan significativamente la resistencia al viento.

Resumen de una oración:

El ángulo de espalda es como el ángulo de picada de un avión—más plano es más rápido, pero requiere un 'motor' más fuerte (fuerza del núcleo) para soportar.